【山東進(jìn)口FAG軸承】滾動(dòng)軸承裝配過程中相關(guān)的概念與術(shù)語

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下滾動(dòng)軸承裝配過程中相關(guān)的概念與術(shù)語。

  1.接觸角    垂直于軸承軸心線的平面（徑向平面）與經(jīng)過軸承套圈或墊圈傳動(dòng)給滾動(dòng)體的合力作用線（公稱作用線）之間的夾角。

  2.球組內(nèi)（外）徑    軸承內(nèi)一列球的內(nèi)（外）接圓柱體的直徑。

  3.滾子組內(nèi)（外）徑    徑向接觸滾子軸承內(nèi)一列滾子的內(nèi)（外）接圓柱體的直徑。

  4.軸承公稱寬度    套圈兩理論端面（墊圈背面）間的距離。用以限定向心軸承寬度（推力軸承高度）。

  5.軸承實(shí)際寬度    向心軸承的軸心線與限定軸承寬度的套圈實(shí)際端面的兩個(gè)切平面交點(diǎn)間的距離。用內(nèi)圈端面及外圈端面限定軸承寬度。

  6.軸承實(shí)際寬度偏差    軸承實(shí)際寬度與公稱寬度之差。

  7.成套軸承內(nèi)圈的徑向跳動(dòng)Kia  內(nèi)圈在不同的角位置時(shí)，內(nèi)孔表面與相對(duì)外圈一固定點(diǎn)間的最大與最小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊處的滾動(dòng)體應(yīng)與內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊（圓錐滾子軸承）內(nèi)面相接觸即軸承零件處于正常的相對(duì)位置。

  8. 成套軸承外圈的徑向跳動(dòng)Kea  外圈在不同的角位置時(shí)，外徑表面與相對(duì)內(nèi)圈一固定間的最大與最小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊處的滾動(dòng)體均應(yīng)于內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊（圓錐滾子軸承）內(nèi)面相接觸即軸承零件處于正常的相對(duì)位置。

  9.成套軸承內(nèi)圈端面對(duì)滾道的跳動(dòng)Sia  內(nèi)圈在不同的角位置時(shí)，在距內(nèi)圈軸心線徑向距離等于內(nèi)圈滾道接觸直徑之半處，內(nèi)圈基準(zhǔn)端面與相對(duì)于外圈一固定點(diǎn)之間最大與最小軸向距離之差。內(nèi)、外滾道均應(yīng)與所有滾動(dòng)體相接觸。

  10.成套軸承外圈端面對(duì)滾道的跳動(dòng)Sea  外圈在不同的角位置時(shí)，在距外圈軸心線徑向距離等于外圈滾道接觸直徑之半處，外圈基準(zhǔn)端面與相對(duì)于內(nèi)圈一固定點(diǎn)之間最大與最小軸向距離之差。內(nèi)、外滾道均應(yīng)與所有滾動(dòng)體相接觸。

  11. 端面對(duì)內(nèi)孔的跳動(dòng)Sd  在距內(nèi)圈軸心線的徑向距離等于其滾道接觸直徑之半處，垂直于套圈軸心線的平面與套圈基準(zhǔn)端面間的最大與最小軸向距離之差。

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