【德國FAG軸承】軸承的摩擦與溫升相關(guān)知識介紹

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承的摩擦與溫升相關(guān)知識。

  軸承的摩擦：  

  軸承的重要性能之一就是要求摩擦小。通常使用條件下，滾動軸承比滑動軸承摩擦小，特別是起動摩擦低。主要由：滾動接觸摩擦、滾動體與保持架在其接觸區(qū)域的滾動摩擦和滑動摩擦、潤滑劑的摩擦、接觸式密封的滑動摩擦等組成。

  如果軸承的載荷接近于基本額定動載荷的10%，即P=0.1C，向心軸承承受純徑向載荷，推力軸承承受純軸向載荷，其轉(zhuǎn)速n≈0.5nj（nj為極限轉(zhuǎn)速）。在充分潤滑，油的粘度為30~35cst和運轉(zhuǎn)正常的情況下，摩擦力矩M按下式計算：

  M=0.5μF•d

  式中

  M=軸承摩擦力矩，N•mm

  μ=軸承摩擦系數(shù)，

  F=軸承載荷，N

  d=軸承內(nèi)徑，mm

  對于上述工作條件不同時，軸承總的摩擦力矩必須由與軸承載荷無關(guān)的摩擦力矩M0和與載荷有關(guān)的摩擦力矩M1相加，即

  M= M0+ M1

  M0的計算

  摩擦力矩M0主要由于在高速度輕載荷下軸承潤滑流體動力損耗引起，與載荷無關(guān)。其取決于充分的潤滑，潤滑粘度和軸承運轉(zhuǎn)速度。

  M0按下式計算：

  M0=f0×10-7（γn）2/3dm3

  式中

  dm=軸承平均直徑（=d+D2），mm

  f0=軸承類型和潤滑系數(shù)，

  n=軸承轉(zhuǎn)速，r/min

  γ=在工作溫度時油的運動粘度，mm2/s（脂潤滑時應以油潤滑為基礎計算）

  本公式適于γn≥2000，如果γn＜2000，須用下列公式：

  M0=160×10-7 f0 dm3

  M1的計算哈軸微信hz-1950

  摩擦力矩M1主要由于在載荷作用下，軸承運轉(zhuǎn)速度低，接觸表面的彈性變形并有微量的滑動引起。

  M1按下式計算：

  M1= f1p1 dm

  式中

  f1=軸承類型和載荷系數(shù)，

  p1=確定軸承摩擦力矩的計算載荷，N

  dm=軸承平均直徑（= d+D2），mm

  有起動力矩要求時，一般取2倍M1值或更高。

  軸承的溫升：

  滾動軸承的摩擦是決定軸承發(fā)熱和運行溫度的關(guān)鍵因素。滾動軸承的摩擦損失在軸承內(nèi)部幾乎都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，因而致使軸承溫度上升。摩擦力矩造成的發(fā)熱量可用公式表示：

  Q=0.105×10-6M•n

  式中：

  Q：發(fā)生熱量    kW

  M：摩擦力矩   N•mm

  n：軸承轉(zhuǎn)速   rpm

  發(fā)熱量與排出熱量平衡，則軸承溫度穩(wěn)定。一般運轉(zhuǎn)初期溫度急劇上升，但達到正常狀態(tài)則基本穩(wěn)定。達到穩(wěn)定狀態(tài)的時間，隨軸承的發(fā)生熱量、軸承箱等熱容量，冷卻面積，潤滑油量，周圍溫度等不同而不同。

  溫升異常的原因有：游隙過小預壓過大，潤滑劑過多或不足，異物混入及密封裝置的發(fā)熱等。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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